Заключение по действиям лок.бригады. 9.07.2008 года при отправлении п.#133, на ЧС2К-730, со ст. СПб-Гл., произошло "отключение системы МСУЛ" (бортового компьютера - прим wikt100). Л/бриг. согласно рекомендациям техн.формуляра по устранению неисправностей на ЧС2к, перезапустила "систему МСУЛ", на что требуется 3 минуты. Система МСУЛ восстановилась после двукратного перезапуска. В 16:19 поезд №133 отправился из СПб. На перегоне б/п5км-Обухово началась утечка воздуха из ГР, по причине неисправного клапана высокого давления МК-2. Для устранения неисправности поезд был остановлен на ст. Обухово. После остановки в 16:39, л/бр приступила к устранению неисправности. Одновременно с этим произошло повторное отключение МСУЛ. После устранения неисправности КВД МК-2, в 16:47 при отправлении со ст. Обухово на V=4-5 км/ч вновь откючилась МСУЛ. В 16:55 для предотвращения задержек на перегоне, поезд был остановлен на ст. Обухово и вызван вспомогательный локомотив. После л/бр продолжала попытк... Читать дальше »
16 августа 2008 исполнилось ровно 20 лет со дня страшной железнодорожной катастрофы. 16 августа 1988 года поезд №159, Ленинград-Москва, "АВРОРА", на 308 километре перегона Березайка - Поплавенец, на скорости 159 км/ч сошел с рельс. Электровоз ЧС6-017 и две дизельные электростанции остались на рельсах. Остальные 13 пассажирских вагонов упали в болото. От удара в скоростемере 3СЛ2М слетели писцы со своих осей, а машинист Писарев В. М. (ТЧ-8) даже ударился коленкой о комбинированный кран. По официальной версии 41 человек погиб. По неофициальной - 104. Причиной крушения является халатность путейцев. За 2 часа до крушения машинист поезда №141 Сергеев С. Г. (ТЧ-8) заявил о толчке на этом месте. Однако меры по предотвращению тяжелых последствий не были приняты.
12 июня 2008 года в 8 часов 07 минут на 7736 км перегона Шимановская - Селеткан двухпутного электрифицированного участка в поезде №326 сообщением Нерюнгри - Хабаровск с локомотивом ЭП1-130 приписки ТЧ Белогорск допущен сход 13 вагонов. Машинист за 200 метров на скорости 95 км/ч при выходе из левой кривой увидел искривление пути в плане и применил экстренное торможение. Сход допущен ориентировочно при скорости 88 км/ч. В результате схода локомотив и первый почтово-багажный вагон остались на рельсах, 2 вагон в сходе одной тележкой, 10 следующих вагонов на боку под откосом насыпи высотой 5-7 метров, 2 следующих вагона в сходе с наклоном на насыпи, 6 хвостовых вагонов без схода. Повреждено 7 опор контактной сети и 300 метров четного пути. Населенность поезда - 412 человек, в сошедших вагонах - 384 человека. Погибших нет.
Объявляется конкурс, на создание обложки для диска ЛОКОМОТИВЫ Часть 2. Ваши работы прошу присылать мне на почтовый ящик, или на форум, в раздел ЛОКОМОТИВЫ Часть 2. Победитель получит приз!!!
Теперь все желающие могут заливать фотографии. Для этого достаточно зарегистрироваться на сайте, зайти в фотогалерею и нажать ДОБАВИТЬ ФОТО. Также можете скидывать мне на ящик (XADVVIDEO@GMAIL.COM) свои видеоролики, фото, и другие файлы на Железнодорожную тематику.
Ну вот, продвигается создание моего сайта. В раздел статьи, я добавил небольшой рассказ машиниста, который работает на Железной Дороге. По моему, очень интересный рассказ, я читал с удовольствием.
Большое cпасибо за помощь в создании сайта CHROMу.
15.12.2007 Ну вот, сайт официально открылся.Пока он только развивается, вы также можете зайти на http://XADV.narod.ru. Значит, что будет на сайте: Фотогалерея. Пока она почти пустая, но я потихоньку её заполняю. Кино. Наша студия сняла 2 фильма про железную дорогу, точнее они были переписаны со старых кассет на DVD. Скоро будет создан раздел, где можно будет ознакомиться, и купить фильм. Форум. ну как-же без него? Что такое форум, я думаю объяснять не надо. Также будут присутствовать Ж/Д новости, интересные статьи и многое другое. Над дизайном я пока работаю, так что не судите этот. Может быть, еще появятся файлы для MSTS, TRAINZ, и другим симуляторам. Если есть идеи и пожелания, то можете связаться с нами через меню ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ. Пока вроде всё, не судите строго...