Дорогие друзья! С 13 февраля 2010 года задействован второй сайт группы XADV, посвящённый не железнодорожной фотографии. И хотя в Сети имеется много фотохостингов от известных до неизвестных, всё равно цель сайта его - собрать клуб фотографов, не обременённых стандартными постановками кадров, и шаблонным мышлением. Приглашаем ВАС.
Данное сообщение касается всех пользователей и гостей сайта. Администрация сайта будет всеми законными путями ограничивать сообщения в мини-чате, по своему назначению который не подходит под обсуждение нюансов, касающихся работы сайта в целом. Для этих целей на форуме предусмотрены соответствующие разделы, в которых каждый пользователь может обсуждать с другими пользователями интересующие их моменты. На основании вышеизложенного - требуем вежливости в отношении других пользователей сайта и уважения к администрации.
Творческая группа XADV поздравляет ВСЕХ работников железнодорожного транспорта, а также любителей железных дорог с Новым Годом! Желаем в Новом году успехов в профессиональной деятельности, достойной зарплаты и удачи в личной жизни!
Дорогие пользователи и гости нашего сайта. Группа XADV напоминает, что у каждого материала, размещённого на сайте (будь это фотография, видео/аудиозапись или статья), имеется свой законный автор (ы) и право на интеллектуальную собственность имеет только автор, если обратное не оговорено заранее. При публикации материалов участников галерей ссылка на XADV обязательна.
Дорогие гости и пользователи! На нашем сайте работает свободная фотогалерея железных дорог. Свободная - это означает, что здесь минимум требований к фотографиям, главное, чтобы картинка была резкая (иногда размытая), цвета в порядке, и качество не ниже SE K790i. В большинстве случаев, ваши фотографии осядут в нашей галерее. Изменена политика по отношению к некоторым пользователям нашего сайта. Особенно активные и добросовестные пользователи перенесены в группу "проверенные", таким образом получив право добавлять фотографии и видеоролики без одобрения администраторами.
В фотогалерее добавлены фотографии Электровоза ЧС6-021 на Ладожском вокзале снятые 20 декабря 2009 года, а также самого Ладожского вокзала, снятого в ту же ночь.
6 декабря 2009 года сели мы в электричку до Монино, которая отправляется в 10:20, было холодно, на улице -5, да ещё и ветер холодный. А в самой электричке как оказалось ещё холоднее. После отправления где-то в районе Москвы 3 печку включили, и вроде бы в вагоне стал наводиться климат, однако всё оказалось хуже, чем мы думали. Медленно-медленно наш "трамвай" подполз к платформе Маленковская, в этот момент стало холодать, печки выключили и мы стали потихоньку замерзать. В Подлипках вышел, как будто побывал в Антарктическом вытрезвителе. Одно хорошо. Холод вагоне не дал задремать. Ведь всегда в районе станции Лосиноостровская очень хочется задремать, но в тоже время не охота проехать свою остановку. Экономия Московской железной дороги на здоровье пассажиров вышло мне в насморк и замёрзшие ноги, поход в аптеку и потеря 40 рублей на капли в нос. К сведению: билет от Москвы до ст. Подлипки-Дачные на обычную электричку стоит 46 рублей (всего-то 22 км по Ярославскому напра... Читать дальше »
Многие видели бравых молодцев на турникетах, которые готовы грудью перегородить дорогу, тем, кто без билета идет на/с электричек, даже работников жд не пустят, даже машинистов, по удостоверению! Идем с сыном с электрички на Ярославском вокзале. Проводил его на поезд, иду обратно и вижу такую картину. Со стороны электричек у турникетов стоят двое, отдают по 10руб охраннику и тот их спокойно пропускает. Я ему говорю, это что же, железнодорожников по удостоверению нельзя, а этих за таксу можно? Он бедный, даже хотел своей выручкой со мной поделиться. Когда-то работникам РЖД (МПС), для проезда от места жительства до работы раз в год выписывали служебный билет, в который я мог вписать ещё и двух иждивенцев. Потом стали выдавать магнитные карты, которые раз в год перекодирывали. Провоз иждевенцев отменили. Потом отменили проезд в "Спутнике". Теперь служебный билет надо перекодировать раз в месяц, да еще сделали отдельный турникет. Например, на Ярославском во... Читать дальше »
