Заключение по действиям лок.бригады. 9.07.2008 года при отправлении п.#133, на ЧС2К-730, со ст. СПб-Гл., произошло "отключение системы МСУЛ" (бортового компьютера - прим wikt100). Л/бриг. согласно рекомендациям техн.формуляра по устранению неисправностей на ЧС2к, перезапустила "систему МСУЛ", на что требуется 3 минуты. Система МСУЛ восстановилась после двукратного перезапуска. В 16:19 поезд №133 отправился из СПб. На перегоне б/п5км-Обухово началась утечка воздуха из ГР, по причине неисправного клапана высокого давления МК-2. Для устранения неисправности поезд был остановлен на ст. Обухово. После остановки в 16:39, л/бр приступила к устранению неисправности. Одновременно с этим произошло повторное отключение МСУЛ. После устранения неисправности КВД МК-2, в 16:47 при отправлении со ст. Обухово на V=4-5 км/ч вновь откючилась МСУЛ. В 16:55 для предотвращения задержек на перегоне, поезд был остановлен на ст. Обухово и вызван вспомогательный локомотив. После л/бр продолжала попытки восстановить нормальную работу МСУЛ. В 17:36 в голову поезда №133, был вцеплен ЧС2Т-954. В 17:44 поезд отправился дальше. На ст. Николаевка поезд прибыл на 9 мин. позже графика. Действия лок.Бригады признаны правильными- согласно рекомендациям технического формуляра по устранению неисправностей на ЧС2К.
Да, хорошо хоть так. Видимо этот список будет расти. Но уж лучше пусть электроника отказывает, чем собирать доморощенные схемы и гадать накажут или нет.
