Статистика
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
Главная » Архив материалов
В начале ноября этого года на ст.Выборг произошел пережог контактного провода. После прибытия с п.№32/31 Москва-Хельсинки, ЧС6 отцепившись от состава производил маневры, следуя на путь отстоя (ожидания) обратного поезда из Хельсинки на Москву. При трогании с места один из проводов перегорел и упал на крышу эл-за, тем самым обесточив соседние пути на станции. Контактная сеть-это единый организм. Если аварийно обесточивается один путь, обесточивается и соседний или даже станция. Если напряжения нет на станции, оно должно быть на перегоне и наоборот. Случаи, когда обесточивают и станц... Читать дальше »
|
|
Огромная просьба. Не присылайте в фотогалерею фото музейных экспонатов. То что еще бегает-работает, хотелось бы видеть на перегонах и станциях. А в музеи мы для того и ходим, чтобы увидеть историю.
|
Источник: http://www.lenizdat.ru/a0/ru/pm1/c-1030921-0.html
05.03.2005 11:46
1.
С 15 марта 2004 года, в соответствии с распоряжением№1693р от
12.03.2004г. Первого вице-президента ОАО "РЖД" Зябирова, действует
"Положение о порядке проведения теле-, видео-, кино-, и фотосъёмок на
объектах инфраструктуры общего пользования, принадлежащих ОАО
"Российские железные дороги"". Положение содержит требования от
редакций СМИ и журналистов предварительно согласовывать материалы с
Департаментом по связям с общественностью ОАО "РЖД", что по определению
ст.3 Закона "О СМИ" является цензурой. Кроме того, требованием
получения разрешения на съёмку из мест со свободным доступом граждан,
Положение грубо нарушает право гражданина РФ на свободный поиск и
получение информации, гарантированное ч.4 ст.29 Конституции РФ, и право
... Читать дальше » |
Заключение по действиям лок.бригады. 9.07.2008 года при отправлении п.#133, на ЧС2К-730, со ст. СПб-Гл., произошло "отключение системы МСУЛ" (бортового компьютера - прим wikt100). Л/бриг. согласно рекомендациям техн.формуляра по устранению неисправностей на ЧС2к, перезапустила "систему МСУЛ", на что требуется 3 минуты. Система МСУЛ восстановилась после двукратного перезапуска. В 16:19 поезд №133 отправился из СПб. На перегоне б/п5км-Обухово началась утечка воздуха из ГР, по причине неисправного клапана высокого давления МК-2. Для устранения неисправности поезд был остановлен на ст. Обухово. После остановки в 16:39, л/бр приступила к устранению неисправности. Одновременно с этим произошло повторное отключение МСУЛ. После устранения неисправности КВД МК-2, в 16:47 при отправлении со ст. Обухово на V=4-5 км/ч вновь откючилась МСУЛ. В 16:55 для предотвращения задержек на перегоне, поезд был остановлен на ст. Обухово и вызван вспомогательный локомотив. После л/бр продолжала попытк ... Читать дальше » |
16 августа 2008 исполнилось ровно 20 лет со дня страшной железнодорожной катастрофы.
16 августа 1988 года поезд №159, Ленинград-Москва, "АВРОРА", на 308 километре перегона Березайка - Поплавенец, на скорости 159 км/ч сошел с рельс. Электровоз ЧС6-017 и две дизельные электростанции остались на рельсах.
Остальные 13 пассажирских вагонов упали в болото. От удара в скоростемере 3СЛ2М слетели писцы со своих осей, а машинист Писарев В. М. (ТЧ-8) даже ударился коленкой о комбинированный кран.
По официальной версии 41 человек погиб. По неофициальной - 104.
Причиной крушения является халатность путейцев. За 2 часа до крушения машинист поезда №141 Сергеев С. Г. (ТЧ-8) заявил о толчке на этом месте. Однако меры по предотвращению тяжелых последствий не были приняты.
Сейчас на этом месте стоит памятник...
... Читать дальше »
|
|
Хоть сейчас лето. Все на каникулах и дачах. Однако, с днем железнодорожника!
|
|
12 июня 2008 года в 8 часов 07 минут на 7736 км перегона Шимановская - Селеткан двухпутного электрифицированного участка в поезде №326 сообщением Нерюнгри - Хабаровск с локомотивом ЭП1-130 приписки ТЧ Белогорск допущен сход 13 вагонов. Машинист за 200 метров на скорости 95 км/ч при выходе из левой кривой увидел искривление пути в плане и применил экстренное торможение. Сход допущен ориентировочно при скорости 88 км/ч. В результате схода локомотив и первый почтово-багажный вагон остались на рельсах, 2 вагон в сходе одной тележкой, 10 следующих вагонов на боку под откосом насыпи высотой 5-7 метров, 2 следующих вагона в сходе с наклоном на насыпи, 6 хвостовых вагонов без схода. Повреждено 7 опор контактной сети и 300 метров четного пути. Населенность поезда - 412 человек, в сошедших вагонах - 384 человека. Погибших нет.
|
|
Объявляется конкурс, на создание обложки для диска ЛОКОМОТИВЫ Часть 2. Ваши работы прошу присылать мне на почтовый ящик, или на форум, в раздел ЛОКОМОТИВЫ Часть 2. Победитель получит приз!!!
|
|
Теперь все желающие могут заливать фотографии. Для этого достаточно зарегистрироваться на сайте, зайти в фотогалерею и нажать ДОБАВИТЬ ФОТО. Также можете скидывать мне на ящик (XADVVIDEO@GMAIL.COM) свои видеоролики, фото, и другие файлы на Железнодорожную тематику.
|
|
Календарь новостей| « Сентябрь 2010 » | | Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс | | | | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | | 27 | 28 | 29 | 30 |
|
