1. С 15 марта 2004 года, в соответствии с распоряжением№1693р от 12.03.2004г. Первого вице-президента ОАО "РЖД" Зябирова, действует "Положение о порядке проведения теле-, видео-, кино-, и фотосъёмок на объектах инфраструктуры общего пользования, принадлежащих ОАО "Российские железные дороги"". Положение содержит требования от редакций СМИ и журналистов предварительно согласовывать материалы с Департаментом по связям с общественностью ОАО "РЖД", что по определению ст.3 Закона "О СМИ" является цензурой. Кроме того, требованием получения разрешения на съёмку из мест со свободным доступом граждан, Положение грубо нарушает право гражданина РФ на свободный поиск и получение информации, гарантированное ч.4 ст.29 Конституции РФ, и право ... ]]> http://xadv.net.ru/news/2008-09-07-25 Aleksey http://xadv.net.ru/news/2008-09-07-25 Sun, 07 Sep 2008 10:32:06 GMT 9.07.2008 года при отправлении п.#133, на
ЧС2К-730, со ст. СПб-Гл., произошло "отключение системы МСУЛ" (бортового компьютера - прим wikt100). Л/бриг. согласно рекомендациям техн.формуляра по устранению неисправностей на ЧС2к, перезапустила "систему МСУЛ", на что требуется 3 минуты. Система МСУЛ восстановилась после двукратного перезапуска. В 16:19 поезд №133 отправился из СПб. На перегоне б/п5км-Обухово началась утечка воздуха из ГР, по причине неисправного клапана высокого давления МК-2. Для устранения неисправности поезд был остановлен на ст. Обухово. После остановки в 16:39, л/бр приступила к устранению неисправности. Одновременно с этим произошло повторное отключение МСУЛ. После устранения неисправности КВД МК-2, в 16:47 при отправлении со ст. Обухово на V=4-5 км/ч вновь откючилась МСУЛ. В 16:55 для предотвращения задержек на перегоне, поезд был остановлен на ст. Обухово и вызван вспомогательный локомотив. После л/бр продолжала попытк... ]]> http://xadv.net.ru/news/2008-08-21-24 wikt100 http://xadv.net.ru/news/2008-08-21-24 Thu, 21 Aug 2008 14:27:02 GMT 16 августа 2008 исполнилось ровно 20 лет со дня страшной железнодорожной катастрофы.
16 августа 1988 года поезд №159, Ленинград-Москва, "АВРОРА", на 308 километре перегона Березайка - Поплавенец, на скорости 159 км/ч сошел с рельс. Электровоз ЧС6-017 и две дизельные электростанции остались на рельсах.
Остальные 13 пассажирских вагонов упали в болото. От удара в скоростемере 3СЛ2М слетели писцы со своих осей, а машинист Писарев В. М. (ТЧ-8) даже ударился коленкой о комбинированный кран.
По официальной версии 41 человек погиб. По неофициальной - 104.
Причиной крушения является халатность путейцев. За 2 часа до крушения машинист поезда №141 Сергеев С. Г. (ТЧ-8) заявил о толчке на этом месте. Однако меры по предотвращению тяжелых последствий не были приняты.

Сейчас на этом месте стоит памятник...